太原共享電動自行車“開”進景區

太原新聞網 2018/03/09

黃色的車身，前面兩個輪子，后面一個輪子，底盤比較低……3月6日，太原市民張先生途經晉祠公園附近時，看到路邊停著一溜嶄新的電動自行車，很搶眼。上前一看，竟是共享電動自行車。

這些共享電動自行車是誰投放的？租騎費用是多少？在太原市投放了多少輛？3月7日、8日，記者就這些問題進行了采訪，得知這些電動自行車目前投放在晉祠—蒙山景區、臺駘山滑世界景區以及花海莊園景區。

已經投放兩三天但騎行的人很少

3月7日上午10時，氣溫有點低，穿著薄款羽絨服，記者凍得瑟瑟發抖。

走到晉祠公園門前廣場附近，記者一眼就看到了張先生給記者所發視頻里的共享電動自行車，一共有10輛，全部采用雙前輪和后輪的三輪設計，車身為黃、黑兩色搭配，車頭和車身上還設有車輛的編號?？赡芤驗槭切萝嚕囎线€包著塑料保護膜。車子的旁邊立著一個公告牌，寫著租用電動車的流程和租賃安全協議。

附近有幾名胸前掛著導游證的女士，她們告訴記者，這些電動自行車是兩三天前投放的?！斑@兩天有人來租這些車騎嗎？”“沒見過。一個小時就30元呢，這么貴，誰騎呀？還不如幾個人拼個車呢！”一名導游說，這些電動自行車自從被放在這里后，每天都有不少人來圍觀、拍照，但到目前為止，她還沒有看見有人騎走。另外一名導游補充說，這兩天太冷了，拼個車不僅價格低，而且車里也暖和，“這風颼颼的，騎電動車還不凍壞了？”

記者在這里停留了十幾分鐘，先后有兩撥游客來到租賃點，有的就看了一眼，還有人拍了張照片就離開了?！盀樯恫辉囋嚹?？”記者攔住了第三撥來到這里的游客詢問，“今天這么大的風，騎車太冷了?！庇慰驼f了這句話就走了，全然沒有掃二維碼試試的打算。

又等了一會兒，又有游客過來。不過，一聽說起步價就得30元，說了句“太貴了”。這位游客說，之前她去外地的一些景點時，租過電動車騎，“騎車環瀘沽湖，我和朋友是向臨街攤點租的車，押身份證，費用是一輛車70元，沒有時間限制。畢竟不是專門騎車，而是要游玩，環湖一圈得好幾個小時，如果一個小時就收30元，算下來費用太高了。”

超出范圍就不能騎必須還到租賃點

車子旁邊公告牌上寫著“逗哈快豬”的字樣，下面是租車流程、還車流程等。掃描公告牌上的二維碼，關注微信公眾號后，記者填寫了姓名、電話和身份證號等信息進行實名認證，并繳納300元的押金后，就成功注冊了。隨后，手機頁面則自動跳轉到地圖界面。在這個界面，可以查找身邊哪里有租賃點。頁面上的租車資費顯示：有兩種不同型號的電動自行車，記者所見的這種名為iMigo,起步價30元/小時，之后20元/小時；另一種iTank的起步價為30元/5分鐘，之后10元/2分鐘。在這個租賃點，只有iMigo一種車型。

記者打算租車時，碰到了難題：頁面上顯示，記者離最近的租賃點大概有789米遠，但實際上，記者距離這些電動自行車不到5米的距離。頁面上還蹦出來一溜車號，每個車號后面有“尋車”“租車”兩個選項。記者點擊“尋車”，眼前的車輛沒有任何反應。記者仔細看了一下，頁面上的車號和現場電動車的車號沒有一個相同的。如果直接點擊“租車”，頁面跳出一行字：“當前位置距離租賃點大于200米，無法租車”。

在“逗哈快豬”的頁面上，確認租車時，會有個提醒，你需要在以下租賃點還車，且不可駛離該區域。地圖上的介紹頁面，用紅線畫出來一個區域，還標出了租賃點。

記者給“逗哈快豬”客服打過去電話，客服回答說，這個租賃點是試運營，可能會出現程序上的錯誤。針對還車和騎行范圍的事，客服解釋說，還車是必須到他們的租賃點，但不限于租車時的租賃點。車輛如果超出紅線，就會自動斷電，租車人就不能繼續往前走了。

晉祠附近剛試運營臺駘山景區的租騎人不少

3月8日，通過微信公眾號登記的區域客服電話，記者聯系到了共享電動車晉源區負責人牛先生。牛先生告訴記者，晉源區目前設有3個租賃點，除了記者看到的那個，還有一個在晉祠公園南廣場，另外一個設在蒙山大佛景區停車場，每個租賃點都投放了10輛車，后續可能還會在其他景區陸續進行投放。“應該是3日、4日左右在晉祠和蒙山投放的，主要也是想增加游客游覽的樂趣。”牛先生說。

牛先生告訴記者，除了想增加游客游覽晉祠的樂趣，他們也是考慮到蒙山景區地域較大，游客出行不便；所以在綜合考慮之后，才試著投放了30輛電動自行車。但每天都多少人注冊、有多少人租騎，現在還沒有具體的數據。

對于部分游客反映的租車價格偏高的情況，牛先生說，目前的價格是他們按照杭州總公司給這兒的定價，但這個價格后期應該是可以調整的，主要就看目前試運營期的效果如何。

回到雙塔寺街后，記者再次打開微信，發現手機上有“逗哈快豬”的小程序，打開之后，頁面上不顯示晉祠附近的共享電動自行車租賃點，卻出現了臺駘山滑世界租賃點。這兒的租賃價格變成了20元/小時起步。

記者聯系到這里的區域電話，接聽的是臺駘山滑世界租賃點的運維人員李先生。他告訴記者，臺駘山滑世界景區設共享電動車的時間比較早，大概是在1個月之前就有了，共設置了3個租賃點，分別是南門、北門和南北門中間地段的水池附近，一共20輛車。運行以來，騎車的人不少，幾乎每天他都會對這20輛電動自行車進行檢修，尤其是要把游客騎行后沒電的電動自行車進行充電。但每天到底有多少游客進行騎行，他沒有做過統計。

3月8日，記者采訪了一位騎過共享電動車的人，對方表示，共享電動車騎行時與普通電動車區別不大，但感覺要平穩一些，這可能與車輛本身的雙前輪設計有關。另外，共享電動車有最高時速限制，好像在20千米/小時，不像有的電動車能騎那么快。

共享電動車公司：太原有三個地方設了點

太原市現在有多少輛這種共享電動車呢？分別在哪些地方？記者再次聯系“逗哈快豬”在杭州的總部?？头藛T告訴記者，太原目前有3個景區有租賃點，分別是蒙山-晉祠景區、臺駘山景區和花海莊園，投放的數量分別是30輛、20輛和50輛。

客服人員說，在租騎共享電動自行車時，客戶需要確認一份服務協議，協議中對雙方的權利和義務都有一定的規定，他們也會有相應的措施來保障。比如協議規定：未滿18周歲的公民不得租用車輛，那用戶在進行注冊時，他們就會通過身份證號對用戶的資格進行審查。再比如，為了保證用戶在騎行電動自行車時不會因車沒電而受阻，他們的電動自行車在電量不足40%時，用戶就不能租騎了。

“那如果騎到一半路程時沒電了怎么辦？”記者有些好奇。對此，客服人員給出的解決辦法是：“建議用戶在電量不足5%時，及時聯系客服人員，我們會聯系相關的運維人員送去電池。”

即便如此，也有些漏洞，比如，假如租車人不滿18歲，但他是用家長的身份證注冊信息，他們就沒有辦法知道。對此，牛先生說，目前，晉源區這邊投放了30輛，他們正在考慮增加投放量和租賃點，未來，他們可能會在每個租賃點安排運維人員，運維人員可以現場判斷或者查看相關信息。

2017年12月，太原市政府曾印發《關于規范互聯網租賃自行車發展的意見》，里面提到，不發展電動自行車作為共享單車。對此，牛先生說，他們并不清楚該規定。不過，他們的電動自行車僅限于景區范圍，并沒有考慮在市區投放。