破公共自行車租還難 地鐵式閘機服務站投用

山西晚報  2018/05/14

　　從公共自行車投入使用至今，太原“公車”使用率一度高居全國之首，深受百姓青睞。然而，高峰時段“無車可租、無樁可還”的先天性制約，飽受市民詬病。為了破解這一難題，太原公共自行車公司在研究網絡租騎的同時，首創“地鐵式”閘機服務站，目前該系統正在調試中，預計本月底投用。

　　首個“地鐵式”閘機公共自行車服務站位于和平北路攝樂街西北角優山美郡小區的南門。今日上午，記者在南門的東側看到，除了進出口安裝有兩個“閘機”外，服務站整體和一個停車場非常類似，三面圍起來，只留一個進出口。進出口安裝有閘機和鎖樁感應器，在閘門旁還建有門房，屆時公司將會安排管理員24小時值守。不過，目前站內暫未停放車輛。記者了解到，所謂“地鐵式”閘機服務站，是指門口安裝的設備，和進出地鐵的閘機基本類似。租車時，市民挑選一輛公共自行車，走向租車通道，將車前輪放進鎖樁槽內，然后把租車卡放在鎖樁面板上。聽到租車成功的提示音后，就可推車離開。還車時，市民先推車進入還車通道，將車前輪放進鎖樁槽內，把租車卡放在鎖樁面板上。聽到還車成功的提示音后，就可將車取下并推入場地。

　　“等投入使用后，服務站最多可停放500輛公共自行車。”據該公司有關人士介紹，該服務站告別了此前“一車一樁”的形式，將有效破解此前市民詬病的租還車難題。值得一提的是，“地鐵式”閘機公共自行車移動服務站為全國首創，優點非常多。首先，車場車輛儲備空間大；其次，租還方便快速；第三，鎖樁感應器拆卸方便，并且還能使用移動網絡；第四，節約維修成本。目前，該服務站正在調試中，預計在本月內就能投用。倘若效果良好，或將在省城推廣。