國家新政策來了，你騎電動車可能要考駕照了！

山西晚報  2018/06/06

　　每天上班，小編

　　最常見也是最令人煩躁的

　　就是堵車。

　　早上堵，下午堵，晚上堵，

　　有路的地方就能堵。

　　怎么辦？

　　別急，還有不畏堵車的交通方式

　　自行車、電動車、摩托車...

　　對路遠一點，趕時間的山西娃們

　　電動車便成了出行最舒適

　　便捷的交通工具。

　　別人堵車的時候，

　　一騎紅塵，

　　你瀟灑而去……

　　但是，以后，

　　不能隨時想騎就騎了。

　　家里有電動車的山西人得注意啦！

　　近日，

　　國家發布2項重磅新規，

　　以后電動車買賣和使用都要有大變化！

　　01

　　廢除19年前舊規

　　電動自行車安全技術新規發布

　　5月17日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會對外發布了新修訂的《電動自行車安全技術規范》（以下簡稱電動車新國標），重點如下：

　　電動車新國標規定

　　電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質量禁超55kg，最高時速不超過25km/h。此外，電動車新國標還對電動功率、蓄電池電壓、防篡改、防火阻燃性能、充電器保護等方面做出了具體技術要求。

　　新國標將于2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。

　　電動車類別重新劃分

　　明年你的電動車

　　還屬于非機動車嗎？

　　國內的電動兩輪車標準將形成由：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。

　　要知道，摩托車是機動車屬性，而電動車卻是非機動車屬性，而新國標就是要將電動車拉回到非機動車屬性的軌道上來。

　　電動兩輪車產業將全面實施3C認證標準，并擁有更加規范的生產標準，更加嚴苛的檢測標準，更加安全的產品標準。

　　原先年銷量超過2000萬輛的超標電動車市場，將根據消費者的選擇而劃分為電動自行車與電動摩托車兩大類。

　　現今距離新國標實施還有11個月時間，新國標實施后，影響最大的除了生產廠商就是外賣與快遞行業了。當然，無論是快遞外賣小哥還是生產廠商，最終還是要適應新國標，但留給他們調整的時間不多了。

　　02

　　國務院安委會辦公室關于開展

　　電動自行車消防安全綜合治理工作的通知

　　電動車不能亂停亂放了！

　　治理重點

　　1.電動自行車產品質量

　　不按標準或者降低標準生產電動自行車及蓄電池、充電器等配件。生產假冒偽劣電動自行車及蓄電池、充電器等配件。

　　2.電動自行車流通銷售

　　銷售無合格證、偽造、冒用認證證書，電動自行車及蓄電池、充電器等配件。銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車及蓄電池、充電器等配件。

　　3.電動自行車維修改裝

　　私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關鍵性組件。私自更換大功率蓄電池。

　　4.電動自行車使用管理

　　電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內公共區域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。

　　電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設施安裝不規范。未落實電動自行車停放、充電安全保障措施。

　　治理時間和步驟

　　六月開始集中整治

　　2018年5月開始至2018年底，分兩個階段進行。

　　1.動員部署階段（2018年5月底前）

　　研究制定實施方案，全面組織發動，廣泛開展宣傳。

　　2.集中整治階段（2018年6月至年底）

　　按照綜合治理工作要求，組織發動電動自行車生產銷售、維修改裝、使用管理等單位和個人自查，排查電動自行車產品質量、停放、充電和管理，并進行整改。

　　違規行為將被依法查處

　　公安、消防、安全監管等行政主管部門依法負責指導公安派出所、安監辦等，依法查處電動自行車違規停放充電占用、堵塞疏散通道、安全出口或者違反電氣安全管理行為；

　　依法查處電動自行車引發的火災事故。對生產、銷售假冒偽劣電動自行車及配件涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

　　新標準的出爐，

　　對電動車的要求也越來越高，

　　但在一定程度上也保障了我們的安全。

　　所以，

　　山西朋友們趕緊自查下。

　　對照國標，

　　趕緊回家看看

　　你的電動車參數

　　是不是已經達到

　　摩托車的標準了？

　　如果是，

　　那么按照國家規定，

　　這類電動車將劃歸摩托車類別

　　屬于機動車。

　　那么，

　　按照《道路交通安全法》，

　　必須考取摩托車駕駛證，

　　才能駕駛上路哦！