太原公交五公司維修組組長賈新生：扎根一線 敬業精業

太原新聞網  2023/02/09

正月里的維修車間，室內外溫度相差無幾。一輛車長8.5米的比亞迪K7純電動公交車，靜靜佇立在地溝里。賈新生和工友們一起耐心細致地為車輛做“一?！?。“一?！笔侵杠囕v的一級保養維護，是公交維保工作的重要組成部分。對關鍵部位進行除塵、清潔空調濾網并進行消毒、下到地溝檢查各種螺絲緊固情況，進入車內查看燈箱和監控設備是否完好……近一個小時的“一?！边^程，每個細節都不放過。

今年47歲的賈新生，是太原公交五公司維修組組長。16年來，他扎根維保一線，憑借肯吃苦、愛鉆研的精神，從“大齡學徒”一路成長為“晉陽工匠”，被工友們親切地稱呼為“賈老師”。

對賈新生來說，做公交修保工作，是“半路出家”。“我是學煉鐵的，對機械維修一竅不通，做學徒的時候，已經31歲了，年齡、專業、經驗都不占優勢，壓力特別大。”剛上手修車那會兒，賈新生最怕看到司機師傅們焦急等待的眼神，“人家越著急，我越修不好?！蹦欠N無助的感覺讓賈新生記憶猶新。他橫下一條心，加班加點補課學習，一定要干出點名堂來。

車輛的日常保養和故障維修，是維保工作的重頭戲。賈新生珍惜每一次上手的機會，每次故障車到來，他都仔細研究“病因”，遇到不明白的問題，反復實踐摸索解決。十幾年來，他堅持做工作記錄，柜子里摞著的厚厚的筆記本和維修記錄單，為他積累了寶貴的維修經驗。大量的維修實踐在賈新生的腦中形成了一幅“維修地圖”。故障車輛一報修，他就能從車輛狀況中快速推斷出故障的大致范圍和原因。

不光“快診快修”，還要“快診巧修”。為了提高車輛維修的效率，賈新生在技術改良上動起了腦筋。在燃油車時代，12米長的車，離合器油管路長達10米。離合器維修后，管路需要排氣，否則就會出現離合器不分離掛不上擋的問題。想要把空氣排出，往往需要兩個工人花費兩三個小時才能完成。賈新生嘗試對離合器進行技術革新，用汽車電動燃油泵做成離合器排氣裝置，只需一個人花七八分鐘就可以完成排氣動作。此項技改不僅大大降低了勞動強度和時間，還節省了離合器油，延長了離合器總泵和分泵的使用壽命，保證了車輛的正常運行。從這個小發明起，賈新生被工友們親切地稱呼為“賈老師”?！斑@是大家的一種認可吧?！辟Z新生笑著說。

“修保為運營服務！”老師傅的話深深地刻在賈新生的腦海里。無論嚴寒酷暑，只要接到報修電話，他都克服困難趕到一線。大雪天里，為了讓車輛早日上路，他躺在雪地里搶修；暴雨導致公交車在積水中拋錨，賈新生趕到現場冒雨搶修；為了解決車輛儀表故障，他一連跟車3天，查找原因；坐827路上班途中遇到車輛故障，他第一時間下車維修……“對于我們干維修的來說，壞車不過夜。”賈新生告訴記者，“保障車輛的安全就是保障乘客的安全，一點兒馬虎不得。”

隨著時代的發展，太原公交車也從燃油車、燃氣車更換成純電動車。車輛維修勞動強度大大降低，對技術要求持續提高。為了適應新變化、新要求，賈新生以賽促學，以賽促用。2021年9月，他參加了太原市第十二屆職工職業技能大賽暨新能源電動公交車修理大賽，獲得綜合成績第一名的好成績。公司里80余輛純電動車，分別來自中車、中通、比亞迪等不同企業。每種車型的內部結構，他都了然于心。在他的電腦里，各種車型常見故障、維修部位、維修次數、返修情況，甚至更換的配件能用多久都記錄在冊，工友們遇到問題都習慣去問他。

工作16載，賈新生從未言累、從不怕苦，無私奉獻。憑著兢兢業業的工作態度和刻苦鉆研的工作精神，從敬業到精業，逐漸成長為技術型、創新型的修保行家，默默守護著一輛又一輛公交車平安出行。