全程約1小時(shí)！地鐵2號(hào)線空載試運(yùn)行開始

太原新聞網(wǎng)  2020/09/02

    列車在城市地下轟隆隆駛過，這在太原史上還是第一次。

9月1日早晨，地鐵2號(hào)線為期3個(gè)月的列車空載試運(yùn)行開始。記者與測(cè)試人員、工程建設(shè)者代表及市領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人登上列車，共同見證這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。

7時(shí)50分，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員發(fā)車指令下達(dá)，列車緩緩駛出化章街西站，由南向北，朝著2號(hào)線一期工程終點(diǎn)站尖草坪站駛?cè)ァ?

由于是電力驅(qū)動(dòng)，列車提速很快，行駛也很平穩(wěn)，沒多久就停靠在觀摩車站龍興街站上。龍興街站是標(biāo)準(zhǔn)車站，站臺(tái)長(zhǎng)度140米，列車車長(zhǎng)也是140米，停靠時(shí)，列車車門與站臺(tái)安全門精準(zhǔn)對(duì)接、嚴(yán)絲合縫。

記者在龍興街站看到，車站分上下兩層，上層為站廳層，供乘客進(jìn)出車站；下層為站臺(tái)層，供乘客乘坐車輛。連接上下兩層的，分別有一座步行梯、兩組自動(dòng)扶梯以及一座供特殊人群乘坐的直行電梯。各處均有明顯的標(biāo)牌指示方向。各站均在站臺(tái)層設(shè)置了公共衛(wèi)生間，并且女性衛(wèi)生間面積要大于男性衛(wèi)生間，這也是2號(hào)線人性化服務(wù)的一個(gè)細(xì)節(jié)體現(xiàn)。

列車?yán)^續(xù)前行，速度不斷提高，最高時(shí)速達(dá)到76公里，車身的晃動(dòng)加大了一些，但如果坐在座位上，或者抓住扶手，乘坐感覺還是平穩(wěn)的。

經(jīng)過龍興街站、長(zhǎng)風(fēng)街站、大南門站停靠試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)參觀后，列車駛?cè)肓思獠萜赫荆逃脮r(shí)約1小時(shí)。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員告訴記者，正式運(yùn)行后，2號(hào)線全線行駛包括停靠各站供乘客上下車，整個(gè)時(shí)長(zhǎng)約45分鐘。

首次試運(yùn)行，列車全程由人工駕駛。司機(jī)介紹，轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛后，整個(gè)駕駛臺(tái)會(huì)進(jìn)入密閉狀態(tài)，由中央系統(tǒng)操控，外界無(wú)法對(duì)其進(jìn)行干擾。試驗(yàn)中，記者看到，如有一扇車門未關(guān)閉，駕駛臺(tái)會(huì)同步顯示，列車不再啟動(dòng)。當(dāng)有乘客拉下車門應(yīng)急系統(tǒng)后，列車也會(huì)立即停車。由此看來(lái)，列車的安全性還是很有保障的。